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どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。
現行バイクの選択
私が今所有しているスズキのバンディット１２５０Ｓは、２０１０年式なのでもう１４年前のバイクです。モデル名はＧＳＦ１２５０Ｓになります。
油冷エンジンから水冷エンジンに変更されましたが人気は今一つでこのモデル以降は姿を消しました。乗りやすくて十分パワフルなので長距離ツーリングがとっても楽です。
中古で４年ほど前に購入したのでまだ買い替える予定はありませんが今買い替えるとしたら何を選ぶだろうか？
バイクは単なる移動手段ではない！
コロナ過では１人で移動でき趣味としても一躍人気が出たバイクですが現在はどうなんでしょうか？
バイクの種類は様々で通勤、通学や買い物など日常の足として、またツーリングやキャンプなど使用するシーンに合わせてスタイルもいろいろあります。
主に４０代以降のベテランライダーやリターンライダーなどを中心に最近またバイク人気が注目されているところです。若者世代にもリーズナブルなモデルが沢山ありどれにしようか迷ってしまいますね🤭
個人的に気になったバイク、これ売れてるんじゃないかな？と思うバイクを紹介したいと思います。
ネオレトロ（ネオクラシック）
日本だけでなく世界的にも人気のスタイルにネオレトロという種類があります。
昔流行したバイクを現代版にしたスタイルで４０代以降のバイク乗りに人気が出ています。
例えば、、、
カワサキでいう「Ｚ９００ＲＳ、Ｚ６５０ＲＳ」などがそれにあたります。
空冷エンジンから水冷エンジンになり、キャブからインジェクションに変わり電子制御も加わり現代版にリメイクされました。
ＧＰＺ９００Ｒ（ｎｉｎｊａ）も復活して欲しい！という声が多いようですが。
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ヤマハ ＸＳＲ７００。
ＸＳＲ７００、どこかで見たようなカラーリング。
ＲＺ２５０／３５０のカラーリングを真似ているようです。私世代には、どこか懐かしい感覚。若い世代には逆に斬新に写るのではないでしょうか。
ホンダ ＣＢ１１００（２０２２年生産終了）
ジャパニーズスタンダードという形ですね。これ欲しい！と思った時期もありました(^^;)
生産終了となった惜しいバイクです。
排ガス規制クリアしてまた戻ってきて欲しいな～😅
スズキ ＫＡＴＡＮＡ
これは皆さんご存じＧＳＸ１１００Ｓの現代版、新型ＫＡＴＡＮＡです。
かなりイメージが変わってしまったように思いますが、、、なんとなく面影が。
でもどうみても刀以外この形はないですよね(^^;)
スズキのバイクは好きですがもう少しリヤ周りのデザインを何とかして欲しかったと個人的には思います。
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小型、ミドルクラス
大型のバイクの人気もさることながら今小型、中型のバイクのラインナップが熱い！
原付２種（５０～１２５ｃｃ）
ホンダでは、モンキーやダックスが１２５ｃｃとなって復活しました。
どちらもかなり大柄になり成長しました。走行性能と安定感は５０ｃｃ時代とは比較にならないほど良くなっている事でしょう。
ＣＴ１２５ ハンターカブ
小型ＡＴ免許で乗れるクラッチレバーの無いバイクです。大人気のバイクですよね。
これでツーリングしてる方本当によく見かけます👀
私も余裕があれば欲しい一台です。
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立派な旅バイクですね。防風効果のあるスクリーンが個人的には気になります。
カスタムパーツも多くて所有してからの楽しみも多くありそうです。
カワサキ ninja ＺＸ－４ＲＲ
ホンダ ＣＢ４００ＳＦが生産終了となり国内で直４エンジンのバイクが消えようとしていたところにこのＺＸ－４ＲＲが出ました。
最高出力は、なんと７７馬力！少し前の７５０ｃｃの上限馬力と同じです。とんでもないスペックを引っ下げて現れました。さすがカワサキ！
ホンダもこれに対抗してＣＢＲ４００ＲＲ出さないんでしょうか？
中免で乗れるバイクの枠が広がりますね。パワーだけじゃなく安全面でも装備が充実してるのが嬉しいところですね。価格も１１２万２０００円と高額です。
個人的には気になる１台です。所有したいというより乗ってみたい！と言ったところです。ここ最近では衝撃的な１台でしたね。
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ホンダ ＰＣＸ１２５
ＰＣＸ１２５、これも街中でよく見かけます。１２５ｃｃですが大径ホイールで安定感もあり燃費も良いよくできたバイクだと思います。
通勤や買い物などに重宝しそうです。
私が所有してるアドレスＶ１２５と比較するとかなり大柄な車格ですがこれが安定した走りに繋がるのでしょう。アドレスから乗り換えるならこれもアリかな？と思う１台です。アドレスの場合は５０ｃｃの車体に１２５ｃｃのエンジン乗っけた感があり加速は良いですが安定性はＰＣＸに軍配が上がりそうです。
１２５ｃｃって自動車専用道路に乗れないけどトップスピードは１００キロ近く出るモデルが多くあります。アドレスＶ１２５でも最高速は１００キロ超えます🤭
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所有してるアドレスにも装着してますがリアトップケースを取り付ける事で積載性がアップするのでツーリングやお買い物にとても重宝します。見た目がスタイリッシュじゃないのが✖ですけどね(^^;)
トップケースも丸い形状のものはおじさんっぽい⁈って意見があったので四角い形に付け替えようかな～？
形状で年齢を決めつけるのはどうかと思うけど(# ﾟДﾟ)
まーおじさんですからねぇ（笑）
この他にも各メーカーから魅力的なバイクが販売されています。紹介したバイクはほんの一例に過ぎませんが気になるバイクはあったでしょうか？国内だけじゃなく海外モデルも近年中型免許で乗れる車種も増えてきています。
贅沢な話かもしれませんが大型バイクと小型バイク２台所有してると用途に合わせて使い分けできるので便利だと思います。
今購入できる２５０オフロードバイクって？
私が今一番気になるのはオフロードバイクなのですが現在新車で購入できる国産のオフ車ってほとんどないんですよね💦
純粋なオフ車で唯一あるのがＣＲＦ２５０Ｌくらいです。
ホンダ ＣＲＦ２５０Ｌ
ヤマハ セロー２５０やカワサキ ＫＬＸ２５０ など生産終了となり２５０ｃｃオフ車の選択肢は、ほぼ無い状態です。
スズキに関しては、Ｖストローム２５０、Ｖストローム２５０ＳＸなどがありますがどちらも設計がオンロード主体になるので本格的なオフロードバイクとは言えません。
アドベンチャーバイクという括りでちょっとした悪路も走行できますよと言ったレベルのバイクたちです。
これも新排ガス規制の基準を満たすことができればまた新しいモデルも出てくる可能性もあるのでしょうが、、、、
２０２４年では、カワサキＫＬＸ２３０Ｓが日本での発売が決定されたようですが内容は空冷エンジンで１９ｐｓとＫＬＸ２５０時代から見るとかなりスペックダウンしているようです。
また各メーカーからオフロードバイクのラインナップが充実して販売されることを願います。
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最後に
今回は、個人的な見解が多い記事となりましたが気になる１台はありましたでしょうか？ すべて紹介するわけにはいかないのでほんの一部の車両になりますが日常の足としてまた趣味の１台、旅のお供として最適なバイクが見つかると良いですね😊
私はバイクが好きなのでもしお金と場所が有れば何台でも欲しい！と思うバイクバカです（笑）複数台所有すると維持管理も大変なんでしょうけど✋
妻が最近メルカリにハマってて「何か売るものないかな～？」と👀
「要らないバイクない？」っておいおい！ 勘弁してください！
現実はそんなものです😅
個人的に欲しいバイク
バンディット1250sからの乗り換えでは、、、
カワサキZ900RS
ホンダ ＣＢ1100
アドレスＶ125Gからの乗り換えでは、、、
ＰＣＸ１２５
ＣＴ１２５ ハンターカブ
ＣＲＦ２５０Ｌ
ゴリラは売るつもりないのでそのまま(･_･;
乗りたいバイクは、気分次第で変わると思うので悪しからず✋
今後はどうなるか分かりませんが小さいとは言え3台あると置き場に困る事もあるのでできれば2台に減車しようとも考えてはいるんですけどね〜😅 迷いますね。
バイク選びは、どれにしようか？と考えてる時間もまたワクワクして楽しいんですよね。
新車で購入できないのであれば中古車という選択肢もあります。何を選ぶかは個人の自由ですが中古車の場合はよく見て品定めすることも重要です。
信頼できる良いバイクショップさんが近くにあると良いですね。
今回は、「バイク選び 多種多様なシリーズから何を選ぶ？」でした。
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