気ままなバイク生活

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スズキ エブリー オーバーヒート & エンジン冷却水の違いは?

どうもnobです(^^)

 

エブリー オーバーヒート修理

エブリーエンストしそう

 

オーナーよりしばらく走行後に信号待ちで停止するとエンジン回転が落ち込みエンストしそうになる!

との事で入庫。

 

原因は、、、

 

オーバーヒートによるエンジン不調。

スズキ車でよくあるIACの不具合?

IACとはアイドルエアー、コントロールバルブの略

つまりアイドル回転を調整してるパーツです。

当初このバルブが原因かと思いましたが違いました。

ボンネットを開け冷却水のリザーブタンクが満タンになってるのを見て

「これはもしや?」



ラジエーター側にラジエーターキャップがありますがエンジン側にもラジエーターキャップがあります。

このうちエンジン側のキャップ内部が破損して圧力がそれ程掛からなくてもリザーブタンク側に冷却水が流れていきます。

当然リザーブタンクから冷却水が溢れて出し水漏れしてる状態になります。

結果エンジンの冷却水が不足してオーバーヒート気味でエンジン不調となった訳ですね。

 

エブリーの不具合としてはよくある事例で今年に入り3台目の修理です。

そのうち1台は完全は、オーバーヒートしてシリンダーヘッドまで駄目になってしまい高額修理の為に車両入れ替えになってしまいました。

 

今回の車両は軽度のオーバーヒートで初期状態だったのでエンジン本体は大丈夫でした💦

 

エンジン側ラジエーターキャップ交換

 

キャップはエンジン上部にあります。

エブリーのエンジンは、シート下にあります。

運転手と助手席シートを持ち上げエンジンルームの点検はできます。

キャップの交換は更に中央のコンソールとフレームを取り外して作業します。



ラジエーターキャップの交換自体は回して取り替えるだけですがそこまで辿り着くまで幾つか部品を取り外す必要があります。



ラジエーター側とエンジン側のキャップを交換して冷却水を補充します。



エア抜き作業

 

補充後はエンジン側のエア抜きボルトとラジエーター側のエア抜きホースを外してエアーを抜きます。

 

両方から冷却水が出てきたら直ぐエア抜きボルトとホースを取付けます。

エンジンを始動して暖気します。

 

この時水温警告灯(赤色)の点灯やラジエーターファンが回りっぱなしになる場合エア抜き作業が不十分なのでエンジンを停止してエンジンが冷えたら再度エア抜きします。

 

異常がなければ完成となります。

 

エンジンの冷却水交換又は冷却水が抜けるような作業後はエアー抜き作業が

必要です!

冷却水(LLC)をただ補充するだけではエンジン内部にエアーが混入し

オーバーヒートの原因になります。

エアー抜き方法は車種により様々で簡単なものからなかなかエアーが抜けない

車もあります。

 

リザーブタンクに補充するだけならエア抜き作業は必要ないです。

 

 

エンジン冷却水

LLC(冷却水)の色の違い

LLCにはメーカーごとに違いが見られます。

色の種類は、、、

大きく分けると3種類あります。

  • 緑色    マツダ、ふそう、イスズ
  • ピンク   トヨタダイハツ、日野
  • 青色    日産、ホンダ、スバル、スズキ、三菱

 

現在ラインナップしている車種にはスーパークーラント(長寿命タイプ)が

注入されているはずです。

色以外に性能の違いはありません。

 

修理や補充の際は、違う色を混ぜないように注意が必要です。

 

スーパークーラント以前の車には、赤色か緑色どちらかでしたね。

 

LLC、スーパーLLCの交換時期

通常のLLCな場合 (赤と緑)

メーカーごとに違いはあるものの一般的には、2年2万キロごとの

交換が推奨されてます。

 

スーパーLLCの場合 (ピンク、緑、青)

新車の時は、7年16万キロ、2回目以降は8万キロ又は4年とメーカーが

推奨しています。

 

普通のLLCとスーパーLLCを混ぜると性能に差があるので

自分の車にあったものを選びましょう。

 

今回のようにラジエ-タ-キャップが破損する事もありますので

定期的に交換した方が良いと思います。

 

と言うわけでスズキ エブリーのオーバーヒート修理でした。

 

関連記事になります。

nob-ism.hatenablog.com

 

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ファンカーゴ オイル漏れ修理

どうもnobです(^ ^)

 

 

トヨタ ファンカーゴのオイル漏れ修理。

もう20年以上前の車種です。

ヘッドカバー取り外し

ヘッドカバーのパッキンよりオイル漏れがありますので

ヘッドカバーパッキンの交換をします。

 

上部のエンジンカバーを取り外す。

イグニッションコイル4本取り外す。

ブローバイホース2本切り離し、

ヘッドカバーの周りのボルトとナットを取り外し

ヘッドカバーを取り外す。

 

取り外したパッキンは劣化してプラスチックの様に硬く弾力性がありません💦

これでは機密性が悪くなりオイル漏れをしてもおかしくない状態ですね。

 

オイル管理が悪く内部がスラッジが多いですね。

オイル交換をさぼるとエンジン内部はこのようになりますよ!

オイル交換は定期的にしましょう!

 

ヘッドカバーの洗浄

真っ黒ですね💦

ヘッドカバーの汚れが酷いので洗剤をつけて高圧洗浄で洗い流しました。

綺麗になりました😁

一皮むけた感じ✨で白くなりました😁

 

比較すると、、、

黒いカバーだと思ったらシルバーでした(笑)

しかしこの上に黒いカバーを付けるので隠れてしまうのですけどね(笑)

 

見えない所も綺麗にしたいのは整備あるあるですね(^ ^)

忙しい時はなかなかできないけど(・_・;

車やバイク好きな方なら分かってくれる⁈と思います。

ヘッドカバーパッキン交換

劣化してカチカチになってしまったパッキンを交換します。

ヘッド側の汚れを掃除して綺麗にします。

フロントカバーの合わせ面のみシリコンシーラーを塗っておきます。

 

 

ヘッドカバーにパッキンを装着して組み付けていきます。

 

 

カバーだけキレイになってその他が気になります(;^_^A

交換後はエンジンを始動してオイル漏れがないか確認して異常がなければ完成です!

 

使用した工具

3/8ラチェット

エクステンション

10ミリのソケット

プライヤー

細いマイナスドライバー(カプラー外し用)

パーツクリーナー

 

イグニッションコイルのカプラーは劣化してるとツメが簡単に折れます

のでご注意を!! そーっとツメを起こしてカプラーを外します。

年式の古い車は破損しやすいです(^_^;)

 

ファンカーゴの紹介

トヨタ自動車HPより

toyota.jp

ファンカーゴ! 懐かしい車です。

平成11年から平成17年まで販売されたコンパクトワゴンです。

販売価格は当時125万~175万円くらいでした。

現在の軽自動車の価格帯ですね。

カタログ燃費は14~18km/lくらい。

車体はヴィッツがベースとなってます。

 

今回はトヨタ ファンカーゴのオイル漏れ修理でした。

オイル漏れやエンジンルームの点検などでKTCの充電式ライト使用してます

小さくて便利ですよ。


京都機械工具 充電式LED折りたたみライト180°角度調整可能 マグネット付き AL815V

 

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プリウスZVW30 エアコンフィルター交換

どうもnobです(^^)

 

 

30系プリウスのエアコンフィルター交換



エアコンフィルター搭載位置

 

助手席グローブボックス奥にあります。

グローブボックスを取り外し白いカバーを取り外してエアコンフィルターを交換します。



交換後は元通りに組み付けます。

 


簡単な作業なのでDIYでチャレンジしても良いと思います😊

 

バッテリー位置

30系プリウスでは、補機バッテリー搭載位置がエンジンルームには無くトランクルーム右側のカバー下にあります。

エンジンルームにはバッテリー上がりなどの対応ができるようにヒューズボックスにプラス端子があります。

バックアップする際にはコチラに接続しても良いかと思います。

 

ハイブリッドバッテリー位置

コチラはリヤシート後方トランクルームにあります。

DIYで交換するような作業ではないですが参考までに。

 

 

3代目プリウス ZVW30型の紹介

2009年5月~2015年12月まで生産

以下はトヨタHPより

www.toyota.co.jp

エンジンは1,8L 2ZRーFXE

燃費は10・15モードで38km/L を達成。

1代目2代目までは1,5Lエンジンでしたが3代目からは1,8L

エンジンとモーターでどちらも出力アップして燃費もよくヒットしました。

現在でもよく見かける車種ですよね。

 

ハイブリッドバッテリー交換すると費用は?

ハイブリッドバッテリー搭載ですがこのバッテリーが寿命となると

交換費用は高額になります。

純正品かリビルト品で部品代は違いますが

ハイブリッドバッテリーと補機バッテリー合わせて部品代と工賃で

約20万~30万円程度と考えて良いと思います。

 

またハイブリッドバッテリーに冷却ファン、ジャンクションブロック、

ボルテージセンサーなどの補機類もありますが故障がなければこれらは

付け替え再使用になります。

これらの補機類に異常があれば交換が必要でその分修理費は加算されます。

 

ハイブリッド車の修理費は高額だ」というのもこれが所以でしょう。

その他にも高額になる修理はあります。

駆動用モーターやインバーター、電動エアコンなどですね。

 

燃費がよくてガソリン代が浮きますが故障すると一気に吹き飛ぶような

状況になることもあります💦

 

中古車を購入する場合は整備歴など分かる車両を選びたいものです。

 

 

それではこの辺で✋

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早朝バイク リベンジの旅! 

どうもnobです(^^)

 

 

昨日のリベンジ!

朝乗りバイク

昨日は早起きできなかったけど、、、

今日は、頑張って5:00に起きて走りに行きました^_^

 

まだ暗い中、家族を起こさないよう静かに支度して

ガレージからバイクを出して出発!

 

気温は17℃と肌寒い感じだったので冬用のブルゾンで正解でした。

走り出すと冷んやりする💦

ちょっと前はすぐに暑くなって汗だくでバイク乗ってたのにやっぱ秋ですね〜

 

日の入りは5:50分なので辺りは暗くてヘッドライトを頼りに走るのは久しぶり💨

LEDに換装したヘッドライトの光軸が気になりますが純正ハロゲンよりは

断然明るいです。

 

30分程走りトイレ休憩、、早くね(^^;;

トイレ行くの忘れてたのと歳取るとトイレ近くなります💦

仲間とのツーリングでも止まるたびにトイレへ行きたくなるので水分も

控えめにします。 やっぱこの辺が年取ったな~と思う。

寒いとなおさら😒

 

山へ入る前にファミマへイン!

トイレを済ませコーヒー買って一服☕️

くんじゃねえぞ!!」

三ツ谷に言われちゃそうするしかないですね💦

 

ちょうど山の間から太陽の光が差し込みいい感じでした

この色合いの空が見たくて早朝にバイク乗ってるようなもの😁

みるみる間に太陽が昇ってくる🌄 キレイ!



いつも立ち寄る道の駅瀬女は素通りして白峰方面へ向かいました。

この時の気温は10℃❗️

冬ですなココは(~_~;) 寒いです。

グリップヒーターまでオンにしてしまいました💦

 

でもこの感覚も好きですね。車に乗ってると分からないけどバイクだと肌で季節を感じる事ができるのが良い。

けどやっぱり寒い🥶

 

福井の勝山まで抜けて帰宅する予定でしたが山を降りると後はダラダラと走るだけなので途中でUターンしました。

下ってきたので今度は上り。

重たいバイクなので登り坂の方が安心して走れます😮‍💨

転倒したくないのでバンク角も浅くおっかなびっくり状態でしたが久しぶりの峠道は楽しいですねー

 

山から下りて湖畔で休憩

なんやかんや休憩ばかりしてます(;^_^A

 

仲間の事故話

先日うちのツーリング隊長がバイクで単独走行中に事故って

大怪我をしてしまいました😨

この人は、Z1000乗りで峠も速くてついていくのはやっとです💦

多分本気で走ったら間違いなく置いてけぼりを喰らいます(・_・;

 

なんですが、事故った時はPCX125だったそうです。

別に攻めた走りはしてなかったそうですが酷道の砂利で滑ってしまったようでした。

 

背骨を折る重症で入院中!

この話を聞いた後は、ちょっと怖くなって攻めた走りはできなくなりましたね💦

こんな時期なのでお見舞いには行けませんが

早くケガが治るよう願うばかりです!

私も含め皆さんも安全運転で気をつけましょうね😓

 

メッツラー M7RR 

1年半に交換したメッツラーM7RRは、3000km使用。

まだ使えそうです。

あまリング バリバリで全然使えてませんが先ほどの隊長と

一緒に走ると一気に消えます。

私一人の走行ではこの程度!まだまだ修行が足りませぬ(^_^;)

このタイヤは低温からグリップしてくれてウエットも滑りにくく

扱いやすくお気に入り。

次はM9RRにするかミシュランピレリーか?迷いそうですね💦

私の使用環境では、完全なハイグリップタイヤはもったいないので

スポーツツーリング系タイヤが良いですね。

 

無事帰宅 本日の走行距離

出発時は燃料満タンでTRIP25kmくらいでしたので、、、

 

3時間で150kmほど走行しました。

最近では一番長く走行できました、、、がまだ走り足りないですね🤭

さすがに8時には暖かくなってきました。

天気も良く気持ちの良いライデイングができました。

バイクもそれほど汚れなかったので洗車はナシ!

 

この後の予定

昼からは前庭の草むしりと掃除でもしようと思ってます。

庭と呼べるほどではなくちょっとした空間ですが直ぐに雑草がボウボウ🌱

草を抜いた後は防草シートを敷いて人工芝でも敷いてイメージチェンジ

をしようかと思案中です。

 

今回は昨日のリベンジで早朝バイクの旅でした。

本格的に寒くなる前に丸一日かけて少し遠くへ行こうと計画中ですが

山は寒くなってきたので暖かいところが良いかな~😓

 

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ZZR1100D タイヤ交換 ピレリ - 気ままなバイク生活

 

ゴリラ ガス欠⁉ 予備タンクあって助かった(;^_^A バンディット1250S燃料計の見方 - 気ままなバイク生活

 

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シエンタ エアコンフィルター交換 NCP175G エアコンフィルター交換事例(DIY)

どうもnobです(^^)

 

 

トヨタ シエンタのエアコンフィルター交換

 

一回目の車検整備になります。

 

走行2万キロの車両でエアコンフィルター交換は

初めてです。

ちょっと年式違いですが参考画像です。(トヨタHPより)




エアコンフィルター位置

助手席グローブボックスの奥にあります。

助手席側グローブボックスを取り外してエアコンフィルター交換をします。

 

それなりに汚れてました💦

f:id:nob-ism:20220927081115j:image

 

近年の車は比較的、簡単にエアコンフィルターの交換作業ができて良いですね(^^)

 

エアコンフィルターの装着が始まった頃の車は、フィルターを取り外すまでにネジやクリップを幾つも外さないと交換できない車種もありました。

最近ではほとんど工具無しで交換作業できるので

整備する側も助かります。

 

今回はピットワークのエアコンフィルターで交換しました。

個人的にはデンソー製が良いと思ってます。

トヨタ シエンタNCP175用 エアコンフィルター

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感想(0件)

エアコンフィルター交換事例の紹介

 

N-BOX

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アウディQ5

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CX-5

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アルファード

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ハイラックス

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ジムニー

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イスズ エルフ

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まとめ

日頃整備の仕事で交換作業が多いエアコンフィルターですが

簡単に交換できるので自分でチャレンジするのも良いかと思います。

ご自身の車の取扱説明書に交換方法が記載されてると思いますので

参考になさって下さいね。

交換金額はご自身で部品注文して交換すれば修理工場やディーラーの

半値くらいで済むケースもあります。

要は部品代のみと言う事です😁

 

エアコンフィルターはネット検索すればたくさんヒットします。

車検証をみて年式や型式が合っていればまず間違えることはないでしょう。

自信のない方はディーラーや修理工場へお願いしましょう。

 

今朝は、早起きしてバイクに乗る予定だったのですが起きれなかった💦

明日こそ早朝バイク行きたいと思ってます🤭

 

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ホンダ N BOX エアコンフィルター交換 冬前にスタッドレスタイヤの確認を!

どうもnobです(^^)

 

今回は、ホンダN-BOXのエアコンフィルター交換

 

後期型のJF4になります。



エアコンフィルター搭載位置



助手席グローブボックス後ろにあります。

グローブボックスを引っ張り取り外すとフィルターケースが見えます。

黒いカバーを取り外してエアコンフィルターを交換します。



一回目の車検で走行は2万キロです。

黒く汚れてました💦

交換後はグローブボックスを元へ戻して終了です。

 

 

N-BOX前期 所有して7年

我が家もN BOX前期モデル使用してます。

室内空間が広く天井も高いので圧迫感は皆無です。

1番売れた訳が分かります。

人も荷物も載せられて便利で使い勝手がよいです。

 

デメリットをあげるとすればNAエンジンのエンジン音がうるさい

事でしょうか。

頑張って走ってる感があり他メーカーと比較すると遮音性が低いかなと

感じました。これは私感です。

マイナーチェンジ後は、明らかに静かになってますね。

 

燃費は平均で15~17km/Lでそんなものかなと思ってます。

あとは冬になると4WDにすれば良かったと毎年思います。

次の車は絶対4WDが欲しい!そうです。(妻より)

 

冬前にスタッドレスタイヤの確認を!

 

FFでもせめてスタッドレスタイヤは良いものをと思い昨年ブリジストンVRX2

を購入しました。

雪上ではやはりブリジストンが一番良いと感じます。(私感です)

スタッドレスタイヤは各タイヤメーカーがいろんなタイヤを販売してます。

 

この中でも雪上で優れているのはブリヂストン、氷上で優れてるのはヨコハマと聞いた事があります。(過去の話なので現在は分かりませんが)(;^_^A

 

ゴムの質感や経年劣化の具合はブリヂストンが1番良いと感じました。劣化しにくいという意味です。

グッドイヤーダンロップなどは、購入した年は良い性能を発揮しますが2年目、3年目と進むにつれて極端に性能が悪くなると感じました💦

 

ゴムの質感もカチカチに変化していかにも効きそうにないタイヤへと変化していきます。

同条件で保管しても劣化の早さが違います。

私の保管方法にも問題があるのは確かですけど(・_・;

 

タイヤの保管方法は?

タイヤは水分と直射日光を避け可能であればガレージや物置など冷暗所に

保管することが望ましいです。

無理な場合でも紫外線の当たらない日陰の風通しの良いところに置く方が

良いですね。

外にそのまま放置が最悪のケースです。

私のビアンテのタイヤは置く場所がなくそれに近い環境です💦ダメだと分かってますがなにせ保管場所がない!(一応日陰の所)

バイクが3台、自転車2台、車1台入るとガレージはいっぱい!!

「断捨離すれば!」と言われそうですが🤭

一方N-BOXはなんとか物置になんとか押し込みました(笑)まだ新しいので✋

 

 

ブリジストンスタッドレスタイヤはある程度年数が経過しても

トレッド面が柔らかい印象ですね。

海外メーカーのスタッドレスタイヤは装着したことが無い為よく分かりません。

保管方法次第でタイヤの劣化具合が変わります。

 

 

あると便利なタイヤラックです。

 

 

直置き収納ならこのようなカバーで紫外線や雨からタイヤを護れそうですね。

 

雪が降る前に今一度スタッドレスタイヤの確認をオススメします。

いざタイヤ交換しようと思ったら溝が少なかったりひび割れなど

劣化が進行していたりする場合があります。

またタイヤショップなど冬前にタイヤキャンペーンなど実施するお店も

多いので早めに購入する方がお得な場合もありますね😊

 

タイヤ交換シーズンともなると必要に迫られて購入する方が増えますので

価格はそれなりですし直ぐに在庫がないケースも予想されます。

 

実際は今年の9月から順次タイヤの販売価格が各メーカー2~8%ほどの

値上げをしてます。

情報提供が遅くなってしまいました💦

 

 

しかし減ってもいないタイヤを交換するわけにもいかないですし、購入して

長期保管も良くないので必要な時に購入するのがベストですね。

 

 

タイヤと同じくゴムバルブも劣化しますので長期間交換しないと

ひびが入りエアー漏れなどの原因になります💦

新品タイヤへ交換の際は、チューブレスタイヤゴムバルブも同時交換

をオススメします。

 

明日からタイヤだけではなくいろんな商品が値上がりしますね。

なかでもビール🍺を毎日飲んでる私には痛い出費です💦

1ケースだけ購入しましたが、あとは飲む量を減らすしかないでしょう(;^_^A

 

 

今回はN-BOXのエアコンフィルター交換と冬前にスタッドレスタイヤの確認を!

でした。

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アウディQ5 オイル交換 エアコンフィルター交換、その他

どうもnobです(^^)

 

最近は、バイクに乗ってないので自動車整備の記事ばかりですが💦

涼しくなりバイクに乗りやすい季節になりましたので遠くに

行きたいですね~(^^;)

 

アウディQ5 2.0TFSI クワトロ 4WD  オイルとエレメント交換


2017年モデルのアウディq5です。

エンジンオイルのレベルゲージは無い車になります。

交換量は4.6L(2.0Lエンジン)

 

純正オイルの交換サイクルは、1年15000kmのロングライフ。


AUDI 純正 エンジンオイル 0W30 1L J0AJD3F11 正規品 5本セット

 

今回は通常のエンジンオイル使用したので5000kmで交換が必要です。

 

アンダーカバーを取り外すとオイルパンが見えます。

ドレンプラグは樹脂製のパーツでプラスドライバーか

コインドライバー(幅広のマイナス)などで緩めて取り外します。

 


PB SWISS TOOLS 8126-9-45 .スイスグリップ スタービーコインドライバー

個人的に欲しいPBのドライバー。

ドレンボルト

Oリングが付いたドレンプラグです。

 

オイルエレメントはエンジンルームにあるトップカバーを取り外すと見えます。

インナーフィルタータイプで32ミリでケースを回転させて取り外します。

 


中身のフィルターとOリング(パッキン)を交換して元へ戻します。

 

 

使用した工具たちは

いろいろ写ってますが

3/8ラチェットハンドルと32mmのソケットでした。

 

欧州車で最近よく使用されてる樹脂製のオイルドレンプラグは劣化しやすいので

オイル交換の度に取り替えても良いかと思います。


Xwang store 2対エンジンオイルドレンプラグSump Pan 06L103801 Audiと互換性がある A1 A3 A4Allroad A5 Sportback A6 Q3 Q5 Q7 S3 TTポルシェ911マカンと互換性があります

 

またオイルレベルゲージが装着されてないのでオイル量の確認はオンボードコンピュータにて行います。

アウディBMWなんかはこの仕様が多いですね。

残量が減ってくるとモニターに警告メッセージがでます。

 

エアコンフィルター交換

 

エアコンフィルター装着位置

助手席足元の上側の柔らかいカバーを取り外すと見えます。

カバーは、プラスチックのネジ2本で取り付けてあり

手で回すと簡単に外れます。

 

 ⇩ 白いカバーが見えるのでツメを起こし下方へ引っ張ると取り外しできます。

 

室内側は綺麗でしたが吸気側は汚れてましたね💦

 

写真左が室内側               右が吸気側

逆の手順でエアコンフィルターを取り付けて戻します。

 

ワイパーブレード交換

 

そのままではワイパーアームを起こせないのでブレード交換できません!

キーオンにしてモニター画面を操作してワイパー交換位置に設定すると交換しやすい位置に停止したままになります。



作業が終わったらワイパー交換位置の設定を戻せば元の位置まで戻ります。

 

部品商より仕入れた部品代は、、、

クリーンエアフィルター(エアコンフィルター)は、12800円

ワイパーブレードは左右で8000円でした!

 

国産車と比較すると少し高い金額に設定されてますね(・_・;

しかしネットで調べてみると、、、


MANN エアコンフィルター フレシャスプラス アウディ AUDI Q5 型式 ABA-8RCNCF 用 FP-A02 除塵・脱臭・抗菌・抗カビ効果 MANN-FILTER

 


BOSCH ワイパー Audiアウディ Q5 運転席 助手席 左右 2本 セット AP24U AP20U ボッシュ エアロツイン 型式:8RB| AERO TWIN フラットワイパー 適合 ワイパーブレード 替え ウインドウケア ビビリ音 低減 ポリマー コーティング ゴム【在庫有】Norautoオリジナルステッカー付

整備していて毎回思いますが、ネットで販売されてる部品って安い!

ですよね(;^_^A

 

この車に乗ってる方は自分で整備はしないでしょうけど誰かのお役になれば

と思い記事にしました。

 

アウディ Q5 エアコンフィルター、ワイパーブレード、オイル交換でした。

関連記事になります。

nob-ism.hatenablog.com

 

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