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ＮＩＮＪＡ２５０Ｒ テスト走行
先日、ニンジャ２５０Ｒのブレーキパット前後とタイヤ前後を交換しました。
その際後ろ側ブレーキキャリパーのスライド部が固着していたので修理しました。
交換が終わり足回りを分解してるので一応テスト走行しました。ついでにタイヤの皮むきをしたいと思います。
人のバイクなので無茶せず慎重に走ります。
ニンジャ２５０Ｒ インプレ
２５０ｃｃ４スト２気筒エンジンに乗った事が無かったので少し興味はありました。
タイヤとブレーキの交換前にも少しだけ乗りましたがタイヤが劣化していてバンクできないしブレーキのタッチは硬くてしぶいし、、、非常に乗りにくいバイクでした。
整備後はタイヤ交換のおかげで足回りが少ししなやかになった印象です。
ブレーキのタッチも軽くなり握った分だけ効くようになってかなり乗りやすくなった！と感じました。
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エンジン特性
一方でエンジンが非力で前に進まない感覚がありました。日頃リッターバイクに乗り馴れているせいで４０００ｒｐｍくらいでシフトアップしてました（笑）
これじゃあ２５０ｃｃのパワーを全然使えてないですよね。ニンジャ２５０Ｒのエンジン特性は６０００ｒｐｍを超えたあたりからようやく力が出てくる感じなので３，４０００ｒｐｍくらいでは前に進まないです。小排気量車に乗ってる感覚を思い出し７０００ｒｐｍ以上をキープすればそれなりに軽快に走れました。
※最高出力 ３１ＰＳ／１１０００ｒｐｍ NINJA250R 2010年
スポーツ走行であればかなり高回転をキープして走行しないといけない感じですが逆を言えばアクセル全開でフル加速を楽しめるのでリッターバイクのように遠慮しないで思いっきりアクセルを開ける楽しさがあるのかもしれませんね⁈
パワー感は無いですがパワーバンドから外れてもそれなりに加速するので２サイクルのようにシビアにならなくて良いのも４サイクルの懐の深さですよね。
それでいて危険な速度になることも無いので日本の道路事情を考えれば２５０ｃｃのバイクで十分なのかも？とちょっとだけ思いました。ですが所有したいか？と問われたらニンジャ２５０ではなくモトクロス系が欲しいですね🤭
足回り
今回交換したタイヤとブレーキは問題なかったのですがリアサスペンションが抜けてました。加減速の時に追従できてないので少しヤンチャな走りをするとバタついて危ない印象でした。普通に流して乗る分には問題ないレベルです。
自分が所有するならサス交換かＯＨしたいです。
サスが前後抜けてるので何とも言えませんが旋回初期が凄く重く感じました。２５０ｃｃなのでもう少しヒラヒラ感があるのかな～と思ってたので少々期待外れでした。まともな個体にも乗ってみたいですけどね✋
その反面スピードが上がると落ち着いた感じになるので意外と高速走行は得意な印象でした。ただしエンジン回転はかなり上がるので１００ｋｍ／ｈくらいがちょうど良いかもしれません。
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車体
車体はコンパクトでそれなりに軽いので引き回しなどで苦労する事はなさそうです。シート自体は薄くて硬いので長距離はきついかもしれません。※車両重量１６８ｋｇ
今回は往復で５０ｋｍくらいの走行しかしてないのではっきりした事は言えません。
セパレートハンドルですがハンドル位置も低すぎず前傾姿勢も緩やかで乗りやすい印象でした。ツーリングにも十分対応できるバイクですね。
燃費
走行距離が短かったため燃費は測定してませんが１Ｌで２５～３０ｋｍは走行できるようです。
タンク容量が１７Ｌと多いので無給油で長距離走行ができそうですね。
小排気量バイクならではの楽しさ
２５０ｃｃや４００ｃｃのバイクに乗るたびに感じますがパワーを使い切って走る楽しさみたいな感覚がとても気もち良いな～と思います。物足りない感覚は否めないですが５０ｃｃや１２５ｃｃとは比較にならない加速感があるので十分バイクに乗ってるな～と感じることができます。
リッターバイクにばかり乗ってるとこのような感覚を忘れてしまいがちなのでたまには小排気量でぶん回して走ると楽しいと思いますよ😊（個人の感想です）
ＩＲＣ ＲＸ－０２の感想（タイヤ）
交換前は同じくＩＲＣのＲＸ－０１でした。
これは、ＲＸ－０２と比較する以前の問題で劣化が激しかったので交換後は全く別のタイヤであるかのように感じました。もし比較するなら新品同士で比べないと話にならないですよね。
新しいタイヤはやっぱりしなやかなゴム質で路面をとらえる感覚があって良いです。
旧ＲＸ－０１の時は極端な例えですがまるでプラスティックのタイヤを履いてるような感じで走行自体が怖かったです😓
タイヤの皮むきをする筈でしたが足回りが不安定な為思うようにバンクすることができずご覧のあり様です。あまリングだらけ😣
ですがタイヤのグリップ力自体に不満はなく滑るような感覚はありませんでした。
峠を軽く流す程度であれば全く不安はありません。
ＩＲＣ ＲＸ－０２は万能なタイヤのようですね。ニンジャ２５０の持ち主もあまり無茶な走りをするライダーではないのでこれで十分だと思います😊
口コミを見る限り耐久性も良いそうなのでまたしばらくは楽しめそうです。
※ガチで走る人はハイグリップタイヤを買ってね✋
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２気筒の２５０ｃｃは、初めてでしたが意外と楽しめるバイクだと感じました。できれば同じ２５０ｃｃか４００ｃｃクラスと一緒に走れたらもっと楽しいでしょうね。
個人的には小排気量のバイクにはＩＲＣのタイヤで十分かな～と思います。アドレス１２５にもＩＲＣ ＭＢ－５２０履いてますがグリップ力も良く乗り心地も良くなったので優秀なタイヤだなと実感してます。間違っても安価なタイヤよりは性能面で上です。
ゴリラにはＤＵＲＯという安価なタイヤを履いてますが頼りない感じがします。ゴリラは乗る機会が少ないのでこれでも不満は無いですが次回交換時はもう少し良いタイヤを履かせようと考えてます😅
最近、人のバイクばかり触ってて自分のバイクが疎かになってます（笑）
今回は「ＮＩＮＪＡ２５０Ｒ メンテナンス後のテストＲＵＮ🏍 ＩＲＣ ＲＸ－０２ってどうよ⁈」でした。
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