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スペイシー125 フロントサス キコキコ音 異音修理と 2回目給油後の燃費は?


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どうもnobです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。

 

 

 

フロントサスペンション異音

最近、入手したスペイシー125に関する記事です。

乗車時や走行中にフロントからギシギシ、キコキコと異音がします。

明らかにフロントサスペンションから発生していると思われます。

スペイシー125のフロントは、ボトムリンクサスペンションです。

古いバイクですがメンテナンスしていれば出ないような異音だと思うのですが、、、、

このキコキコ音がしてるせいで余計に古く感じます(笑)

 

キコキコ異音の原因

先に異音の原因から言うと、ボトムリンクのアーム部のブッシュからでした。

スーパーカブなども同じ機構なので同じようにキコキコ音が出ている場合は、まずココでしょうね⁈

 

タイヤを外して、リンクを取り外します。

 

カラーは錆びてますが、摩耗はそれほど酷くありませんでした。

摩耗が進んでるようなら交換は必須でしょうね。

 

下記は、スーパーカブC50のフロントサスペンションアームOHセットです。

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スペイシー125とカブの部品って互換性あるのかな?

見た目は似てるけど🤔  アームの形状が違うから無理かな。せめてカラーとブッシュが使えると良いんですけどね。

 

写真、右端のブッシュが錆びてます。動きも悪く回すとキ-キー音がします。

この部分が支点となるのでサスが動くたびにキコキコなってました。

中央のブッシュはサスが付いてる場所です。

今回は、カラーを取り外して清掃とグリスアップだけしました。

左右で4か所です。

本当ならブッシュとカラーを交換した方が良いのでしょうね。

 

異音が発生していたのは、左側の支点部分からでした。

パーツクリーナーで清掃後、モリブデングリスを給油しました。

 

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ついでの作業

フロントホイールを取り外したついでにブラック塗装しました。

 

もともとはシルバー色だと思いますが、手元に来た時はグレーを刷毛売りしてありました。色が剥がれて少し錆びていたのでやっつけ仕事でペイントです(;^_^A

本格的に塗装するならタイヤ交換時にしようと思います。

 

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アームリンクグリスアップ後 走行テスト

走行しなくてもバイクに乗るだけでキコキコ音してましたが、、、

色々と取り外したので異常がないか確認もかねて走ってきました。

 

フロント周りからのギシギシ、キコキコ音が消えて快適になりました😊

ホイールを黒くペイントしたので多少引き締まって見えます。

車検もないバイクなので仕方ないですが、定期的にグリスアップなどのメンテナンスをしていれば発生しない故障でした。

カブ系などでもよくある異音なのでググるとたくさん情報が出てきます。

欲を言えばフロントサスペンションも新品に交換した方がすっきりすると思いますがいつまで乗るか分からないバイクにお金をかけたくないのが正直なところです(;^_^A

今回は、お金をかけずに修理することができたのでラッキーでした。

 

燃費を気にしてツーリング

2回目給油後の燃費は?

初回給油後の燃費は、20km/Lでした💦

2回目に給油後の燃費はどうだったのでしょう?

さすがに今回は、30km/Lは超えて欲しい!

 

朝一から少し遠くへ行こうと考えてましたがあいにくの雨でした。

小雨だったのと天気予報を信じてツーリング決行しましたが、、、、

走り始めて10分後には結構強めの雨に降られて雨雲から逃げるように逆戻りしました。

バイクを止めて雨雲レーダーとにらめっこ👀

 

なんとか雨が降ってない場所まで来ましたが、上半身はかなり濡れました💦
結局、市内をぐるっと1周して先ほど雨に打たれた場所まで戻ってきました。

この時はもう晴れていました☀

 

朝一で雨に会いましたが、その後は暑くもなく寒くもなく絶好のバイク日和でした。

 

 

 

前回は、75km走行してフューエルメーターが半分になりましたが💦

今回は、105km走行後もまだ半分以上あります。

チョット期待できそうな雰囲気です🤭

 

 

記録更新!!

帰宅前にガソリンスタンドで給油

レギュラー 3,91L 給油

走行距離    128km

今回燃費    32,7km/L

 

信じてはいましたが、ちょっと安心しました。

125ccで30km/Lを切る燃費は悪すぎますよね。

今回は、全開走行は極力避けて運転するようにしました。停車中の無駄なアイドリングも止めました。とは言え加速が悪いので気づいたらアクセル全開になってたことも、、、

あとは普通に交通の流れに乗って走行しただけです。

特に燃費を気にして運転した訳でもないですが32km/L走ってくれたので良かったです。

条件次第では40km/Lも狙えるんじゃないかな~⁈と思いました。

因みにアドレスV125Gなら常に全開走行でも30km/Lを切ったことは無いです。

これがキャブとインジェクションの違いですかね。

 

 

週末は、スペイシー125に乗ったりメンテナンスしたりあっと言う間に終わってしまいました。

乗れば乗るほど不具合が見つかりそうなスペイシー125ですがそれもまた楽しんでいこうと思います😅

 

今回は「スペイシー125 フロントサス キコキコ音 異音修理と 2回目給油後の燃費は?」でした

 

 

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