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どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。
ぶらりツーリング
先週末のお話です。
最近入手したスペイシー125でプチツーリングに出かけてきました。
思ってたより燃費が悪く今のところ平均して25km／Ｌくらいです。
普段は短距離ばかりで使用してるので仕方ないと思いますがせめて３０km/Lくらい走ってくれると嬉しいんですけどね(^^;;
そう考えるとバンディット１２５０Ｓの２０ｋｍ／Ｌの燃費は良い方なんじゃないかな～と思えてきます(;^_^A
遠くまで行って故障するのも怖いので暫くは様子見で近場ばかり走り回ってます。
フロントポケット（収納）
ツーリングに出掛ける時にちょっとした小物入れがあると便利ですよね。
古いスクーターなのでメットインスペースはもちろんありません！
その代わりじゃないですけどフロントに鍵付きの狭いポケットがあります。
スペイシー１２５のフロントポケットの中身ですが、「５００ｍｌペットボトルは入らない」とあきらめていましたが短いペットボトルなら入ることが分かりました。
左側の方がスペースが広くて右側が狭いので車載工具と書類は右側に移動しました。
２６０ｍｌのペットボトルや缶のコーヒーを飲む機会が多いので持ち運べると助かります。
スマホくらいなら余裕で入ります。
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リヤにアドレスから取り外したトップケースを装着したので荷物はそれなりに入りますがいちいちトップケースから鍵開けて取り出すのが面倒なんですよね💦
鍵が無くても開け閉めできるタイプだと良かったんですけど、、、、
もう一つ小さめのトップケースがあってもいいかもしれない？っていうか買い替えた方がイイと思います。
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道の駅 山中温泉湯けむり健康村
近県のライダーの休憩所としてまた温泉利用者で以前は賑わってましたが現在は営業休止中です。
隣に温泉やプール、ジムなどがありますがすべて閉館しています。
営業休止してる理由は、赤字経営が続いたためだと聞いてます。コロナ過以降客足が途絶えて存続できなくなったようです。
昭和４６年まで北陸鉄道加南線を走っていた特急列車しらさぎ「６０１０系」が展示されています。
この列車は、静岡県の大井川鉄道へ譲渡され使用されてましたが２００５年にこちらへ里帰りしたということです。
道の駅が営業していた頃は、電車内も見学できましたが現在は立ち入り禁止となっています。
閉鎖されて手入れされてないので汚れがだんだん酷くなってます💦
何か突破口を見つけてまた道の駅を再開して欲しいと思います。
施設は閉鎖されてますが、トイレなどは使用できる？ので車中泊される方もちらほら見かけます。
営業していたころは、温泉もありトイレもあり車中泊するには絶好の場所だったと思います。
ここでは、私の他３名のライダーが休憩してました。
簾滝（みすたき）
山の道沿いにある滝です。
先ほどの道の駅から少し進むとあります。
滝の見える周辺だけ車１～２台分くらいのスペースがあり停車することができます。
どこにでもありそうな滝です💦
ま～癒しですね(;^_^A マイナスイオンを浴びてリフレッシュしましょう(笑)
この後引き返して帰宅しました。
たまには大きなバイクも、、、
そう言えば最近スペイシー１２５しか乗ってない事に気づきました(;^_^A
ここ２か月くらいで実に７００ｋｍ以上走行してました。これは私にとって大変な数字です。
アドレスＶ１２５Ｇは、年間走行距離が７００ｋｍ未満なのでいかに毎日使用しているかということが分かります。ゴリラに関しては完全放置です(笑)
バンディット１２５０Ｓにしても、夏のツーリングで立ちごけして以来全く乗っていませんでした💦
スペイシー１２５って速くないし乗っててすごく楽しいわけじゃないけど何故か落ち着くというか楽なんですよね～
「おじさんが乗るバイク！」と小ばかにしてましたが自分がおじさんになったらこれを選ぶ理由が分かったような気がしました(笑)
ずっと走っていられるような気分になります、、、、がしかし不安要素はまだあるので完全リフレッシュした暁には、スペイシー１２５でロングツーリングに行けたら良いな～と考えてます。
ということで年内不動車になる前にバンディット１２５０Ｓにも少し乗ってあげようと思います。
充電器を繋ぎっぱなしにしてあったのでエンジンは１発始動しました。
遅いスクーターばかり乗っててそれに体が慣れていたこともあり、、、、、、
久しぶりに乗ったリッターバイクは速い！！
と感じました😁
バンディットも速い部類のバイクではないですがスペイシーに乗った後なので(笑) とっても速く感じました💦
比べてはいけないのは分かってますが、車体はがっちりしてるしブレーキもすごく効くしアクセルをチョンと開けただけでとんでもなく加速するし、、、、
こんな速いバイクだったっけ❓と感じるほど(笑)
久しぶりにバンディットに乗ったら新鮮でした！
できれば年内にこれでロングに行きたいと考えてますがどうなる事やら😓
複数台所有も大変（ガレージが狭い！）
ここでふと思ったことがありました。
同じバイクに長く乗ってるとそれに体が慣れてしまうんだな～と。
良い意味でも悪い意味でも速いバイクでも遅いバイクでも、、、です。
スペイシーからアドレスに乗り換えた時も感じました。
スペイシー１２５に慣れてしまった私は、アドレス１２５でも「軽い、速い、よく止まる！」と感じてしまいます。
同じ１２５ｃｃでもこんなに違うのか？と思います。逆にアドレスは軽快過ぎてゆったり走るのはあまり得意じゃないなと感じました。
何が言いたいかと言うと同じバイクに飽きてしまったら違うバイクに乗り続けると、また違う一面が見えるかもしれない👀と言うことです。
乗り慣れているからこそ一旦離れることで長所や短所が改めて気付かされることになる事もあるようです。
バイクは１台しか所有してないのが一般的ですからこの方法はあまり現実味がないですね(;^_^A
私の地域は田舎なのでありませんがレンタルバイクを借りていつもと違うバイクに乗ってみるのも面白いんじゃないかと思います。
言うなれば人も機械も癖や相性なんてものが存在するのだと思います😊
波長のピッタリ合うバイクに乗ると楽しいと思います♪
バイク馬鹿の私は、しょうもないバイクばかり４台も所有してますがツーリング仲間のＹさんは１０台近く所有してます、それも名だたるバイクばかり、、、
ＣＢＸ、ＧＬ１８００、ＺＲＸ１２００、ＲＣ３０などなど不動車を含めると１０台以上あると思います。
これは真似できないししようとも思いませんが、羨ましいとは思います(笑)
毎回違うバイクでツーリングに登場すると「この人いったい何台持ってるの？」と思ってました。
自宅にもっと大きなガレージがあればな～ いやいやそれではもっとバイクが増えてしまいそうなので却下です(笑)
対する私は、原付３台と大型１台です😅 これでもすべて順番に乗るのは大変なのでこれ以上の増車は無理です！
不動になった時点でバイクは劣化していくので維持管理の為、常に動かしてあげることが大切になりますよね。
４台所有して分かりますが、いいとこ２台あれば十分です。自己満足でしかない所有欲ですが維持管理を考えると現実的ではありません。
私の理想は、大型バイク１台とオフ車１台です。いづれは理想のバイク２台にできればと考えてます。
４台のうち実際乗るのは、バンディットとアドレスがメインでした。
現在は完全にスペイシーがメインとなってますが🤭
後の２台（ゴリラ、スペイシー）はおまけみたいなものです。この２台は手に入れる時から売る前提で入手したバイクたちです。
しかしメンテナンスして調子が良くなるたびに不思議と愛着がわいて手放せなくなるんですよね～ これにはどうしたものか？と自分に呆れてます。
下手に自分で修理できるのがいけないんですね(笑) そもそも要らなくなったバイクをもらってくるのがダメ！なんですけどね(;^_^A
これで最後にします！！(笑)
でもなぜか古いバイクって味があって良いんですよね～
もちろん最近の電子制御モリモリのバイクも気になりますが😅
売るのは簡単な話ですがまた購入しようとするととんでもなくお金がかかったりします。昔乗ってたＭＢＸ５０Ｆがいくらするのか調べていたら１台ヒットして４０万！と言う金額が、、これにはアホらしくなります💦
乗るのも修理するのも好きな私にとっては、ゴリラもスペイシーもちょうど良いおもちゃのようなものなのです。かと言って高価な旧車は買えませんけどね✋
今回はできませんでしたが、所有するバイク４台並べて記念撮影しておきたいなーと考えてます。
例年雪が降る季節になるとバイクを隅に寄せてガレージに車が２台入るようにするのですが今年はバイクが４台あるのでスペース的に無理！！です。
毎年この季節だけは、バイク減らさないとな～と思います💦
と言うわけで今季は車の雪下ろし覚悟しておきます😅
今回は「ぶらりツーリング 複数台所有も大変！」でした。
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気ままなﾊﾞｲｸ生活では バイクや自動車修理、日常の出来事など書いてます。
