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どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。
酷道ツーリング💦
久しぶりに平日にお休みだったのでツーリングに出かけました🏍
午後からは雨の予報が出てたので午前中いっぱいで切り上げてこようと思います。
半日で行けるところってほぼ行きつくした感があります。
何処へ行こうか？ グーグルマップを眺めているといつものルートから外れた国道４１６号線がおもしろそうだったので行ってみる事にしました👀
地図を見る限り酷道の臭いがプンプンします😅
今回は福井方面からアクセスしました。
結果から申し上げると国道４１６号は通り抜ける事が出来ました✋
福井県の永平寺方面から石川県小松市へ抜けるルートです。
いつもは１５７号線を通って峠を楽しむところですが、、、、
先に言うと国道４１６号線は、間違いなく酷道でした💦
ツーリングへ出発
ＡＭ８：３０ 息子を送り出してから出発しました。
走り始めて１時間も経たないうちにいつもの病気が💦 「トイレに行きたい！！」
勝山のファミマでトイレ休憩🚻
ここはちょうど県道１７号から４１６号に入ったところです。
空はどんより曇ってますが予報通りなら昼までは降らないハズ☔
一応雨具も持ってきました。
スッキリしたところでコンビニでコーヒー買って飲みました。これがいけないのは分かってるんですけど✋
あまりのんびりもしていられないので出発！
白峰方面１５７号線へ入る手前で左折して４１６号線を石川方面に向かって行きます。
通行止めになっていませんように🙏
ここまでの福井県側の道幅は広くないですが路面状況は悪くない感じでした。
トップケースから一眼レフを取り出して撮ってみました📷
今回はカメラを使いたい！という目的もあります（笑）
おー このルートは初めてでしたが今来た福井側の道は整備されて良かったです。
いよいよここから石川県小松市に入りますがどうでしょうか？？
ここまで対向車は１台も居ませんでした。平日だからかこんな道誰も通らないです。
如何に私がもの好きなのか？ってことでしょう。
写真は石川に入る直前の道路ですが道幅もそこそこあり路面もキレイでした。
、、、が、しかしここから酷道の泥沼へハマっていきます💦
酷道へようこそ（石川県側）
県境を過ぎてしばらく走ると急に道幅が狭くなり路面状況も悪くなります。
落ち葉や砂利、こけが生えてて滑りやすいです。しかもところどころ水が流れていてバイクはドロドロに汚れます😓
先程までのウキウキは消えて心配になってきました。
道幅は、車１台がやっと通れるほどしかなく途中にいくつか待避所がありますがここを車で通る勇気はないですね。
今日はバイクで良かった！とつくづく実感しました😅
実は途中で引き返そうか？と思ったほど過酷な道でした💦
リッターバイクで走るルートではありませんね。
この状況を撮りたかったのですが、、足元も悪く停車する気になれなかったのですこしひらけたところで一枚撮りました。
やはり一眼レフカメラでとると素人でもきれいな写真が撮れますね📸
この辺りは川が流れていて古いコテージのような建物がいくつか見られました。
ここからさらに小松市大杉へ向かって走行します。
そう言えば昨年の夏に石川県小松方面からこの４１６号のルートを通って福井へ行こうとしたことを思い出しました。
この時はアドレスＶ１２５Ｇでした。
小松方面から登っていくと道幅が狭くなっているところで通行止めになっていてその時は断念しました。
今回は通行止めの表示が無かったので最後まで行けると思うのですが途中で工事中の箇所がいくつもありました。
片側交互通行になってましたが、、、そもそも車が交差する道幅がないのに(;^_^A
どのくらい狭いか？というと軽自動車がやっと通れるくらいと言えばお分かりでしょうか？
なんとか尾小屋と大杉の分かれ道まで来ることができました。
少し迷いましたが４１６号から県道４３号へ抜けて帰宅する事にしました。
もしここが通行止めならまた戻ってこないといけないんですけどね💦
４３号もまた酷い道でした。
凸凹した道で急カーブの連続、1速じゃないと曲がれないほど(ﾟДﾟ;)
ほぼＵターンのような感じです。
こんなに1速を多用したのは今回が初めてかもしれません😓
車では絶対に走りたくありません！！
予想通りの酷い道でしたがなんとか通り抜けることができました😁
割と早く昼までもう少し走れそうだったので先程枝分かれした尾小屋方面から大倉岳高原スキー場へむけて戻ってみました。
何十年も来てなかった場所ですが、、、
見たことない建物があったので寄ってみました。
ポッポ汽車展示館
ちょっとした鉄道博物館的な場所です。
尾小屋鉄道は、明治時代に採掘が本格化した尾小屋鉱山の鉱石や鉱山用資材を運ぶために大正9年に尾小屋駅と新小松駅を結ぶ鉄道として開通しました。鉄道は鉱石輸送だけでなく沿線の住民の「生活の足」としても大いに利用されたようです。
多い時には年間100万人の利用があり運行本数も1日14往復もあったそうです。
人口減少の一途をたどり昭和52年3月19日に廃止となりました。
話には聞いてましたが実際に車両を見るのは初めてでした👀
立山重工業株式會社 尾小屋鉄道ＮＯ，５ （Ｃ１５５）１５ｔＣ型の蒸気機関車
鉄道マニアではないので分かりませんが貴重なものなんでしょうね。
客席がレトロですね💦
千と千尋の神隠しに出てくる汽車みたいです。
上は（ｉｐｈｏｎｅ ｘｒで撮影）
大井川鉄道でみた蒸気機関車と比べるとかなり小さいですが頑張って多くの乗客や荷物を運んだのでしょうね。
イベントがあった時には実際に客室にも乗る事が出来たようです。
無事帰還 洗車しなくちゃ(^^;)
午前中のあっと言う間でしたが無事に帰宅できました。
酷道を走行したせいでバイクが汚れました💦
キ、キタナイ！！
ドロドロの道を走ったので仕方ないですが見事に汚れました。
天気予報通り昼からはぽつぽつと雨が降ってきました。
ガレージの軒先で洗車します。
ＴＥＭＵで購入したワイヤレススピーカー xdobo
割と低音が出て出力も６０Ｗ？あるそうなのでそこそこ使えます。
Soundocore３も所有してますが音質はｻｳﾝﾄﾞｺｱ３の方がいい感じです。
音楽を聴きながらバイクの掃除です♪
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仕事中もほぼ１日中ワイヤレススピーカー使用してますがｘｄｏｂｏもサウンドコアもバッテリーの持ちはよく途中で切れる事はほぼありません。
洗車後の拭き上げ エアーブローで吹き飛ばせ！
少々の汚れなら水を使わず掃除する事もありますがさすがに今回は泥がヤバいのでジャーっと水をかけて洗車しました。
隙間に入った水分で錆が出るのが嫌なのでエアーブローして水気を飛ばします🌀
ＤＵＴＹ ＪＡＰＡＮの静音コンプレッサーのおかげでエアーブローができます😊
ＶＡＣＵＬＡ製のエアブローガンは、かれこれ２０年以上使用してます。
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現在はＶＡＣＵＬＡのエアーブローガンは高いですね💦
ＫＴＣのエアーブローガンで十分です。安いですしね。
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洗車後はボディーを吹き上げてから細かな部分はエアーブローで水分を吹き飛ばします。Ｄｕｔｙ ｊａｐａｎの静音コンプレッサーを手に入れてからは近所に気兼ねなくコンプレッサーを使用できます。
以前は盛大な音のするコンプレッサーを使ってましたが壊れたのを機に替えました。
現在使用の静音コンプレッサーは、吐出量こそ多くないですが静かなので十分使えます。
エアーブローを連続して使用するとすぐに風が弱くなりますが適度に水分を飛ばすくらいの風圧はあるのですごく便利だと思います。
これのおかげで思いっきり洗車ができる！というくらいです。
洗車後に走行して乾燥させるのが理想だと思いますが今日はあいにく雨が降ってたのでできませんでした。
一家に一台コンプレッサー！ 必要ないですかね😅
と言う事で洗車も終わりキレイになりました✨
しばらく酷道はもういいかな（笑）
やっぱりキレイな道を気持ちよく走るのがストレスフリーで良いと思います。
もしもオフ車を買ったら道なき道も走ってみたいですけど✋
今回は「酷道ツーリング💦 国道４１６号線」でした。
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