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プジュー3008 ブレーキパッド点検
点検した結果、リヤのブレーキパット残量が4ミリ以下になっていました。
１回目の車検で走行は、まだ４万キロほどなんですがちょっと摩耗するのが早いですね😓
リヤブレーキパット交換
２０２２年式のプジュー3008で電動パーキング付きの車両です。
電動パーキングブレーキを解除してからの作業になります。
欧州車でよくあるタイプですが、このキャップが煩わしいです💦
専用の工具もありますが細いフック状のものがあれば代用可能です。
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ボルトカバーは、見た目が良くなるのでその点では良いですね。
純正品は高いですが社外品なら安く入手できそうです。
電動パーキングは解除してありますがカプラーも取り外します。
灰色の部分を手前に引きツメを押し込むとカプラーが外れます。
リヤキャリパー取り外し
キャリパーの取り付けボルトがＥ型トルクスになってます。
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これとは逆パターンの工具が凸状のものがＴ型トルクスです。
本当に自動車整備っていろんな工具を使用しますね。自前でも所有してますが全部そろえようとするとかなりの金額になります。
高価なものは会社で購入してもらうようにしてます。
キャリパーピストン、初期位置へ戻す
キャリパーピストンを戻します、、、
プジョーの場合モーターを付けたままでもピストンを回転させながら押し込めばピストンが奥に入って行くと聞いたのですが、、、、
イヤイヤ 全然戻らないし💦 ただ回るだけです、、
どれだけ回してもダメなので電動モーターを取り外しました。
結果は、ご覧の通りピストンが奥まで入りました😅
左写真の手前側のパットがかなり摩耗してました。４枚均一に減ってない状態でした。
キャリパーピストンやスライドピンなどの固着は無かったものの多少動きが悪かったのでしょうね。
念のため清掃、グリスアップして取り付けました。
新しいブレーキパットを組付けて、電動パーキングブレーキの作動を確認して作業終了となります。
８ＤＢ ３５５ ０２１ー００１ おそらく純正の部品番号でしょうか？
アタッチメントや摩耗センサー金具などがセットになっていました。
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私はアストロの工具を使用しました。
今回のリヤブレーキパット交換のポイントは？
電動パーキングブレーキを解除してから作業する事。
キャリパーピストンが戻らない（奥に入らない）場合は、モーターを取り外すと入りやすくなります。
今回のプジョー３００８では、電動パーキングブレーキの解除だけで良かったですが車種によっては正しい解除方法を行わないままキャリパーピストンを回転させるとモーターの故障に繋がるので注意が必要です。
最近ではyoutubeやブログにアップされている方も多いので信用できそうなサイトを参考にするのも一つの方法だと思います。
ブレーキシステムは、重要保安部品ですから信頼できる修理工場やディーラーへお任せする事をお勧めします。
今回は「プジュー3008 リヤブレーキパッド交換 （電動パーキング）」でした。
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