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増えすぎたバイク
例年冬になる前にガレージにあるバイクを隅に寄せて車が２台入れるようにします。
しかし今年はバイクが４台あり物理的に車を２台入れるスペースを確保するのが無理！！
当初は３台以上バイクが増えたらこうなる事は分かってたのでそれ以上増車しないように考えていたのですが、、、、
９月にスペイシー１２５を手に入れてしまったので計画が崩れました。
どれか１台手放せば良いだけなんですけどね😅
現状どれも手放すのが惜しい状態です。
「車を外に出してバイクを４台ともガレージに入れる！」この選択肢以外は考えられません。
車はもう古いので青空駐車で平気なんですが、雪が降ると毎朝車の上に積もった雪を下ろすのが億劫なんです💦 雪ならまだ良いですがガラスが凍結すると急いで出勤することもできません。これが嫌なので冬季はなるべくガレージに車を入れたかったのです。
（手前から小さい順に整列）
スペイシー１２５を入手してからここ３か月間は、スペイシーしか乗ってません。
２台以上所有するとどうしても乗るバイクに偏りが出るのも仕方がない事だと思います。
ゴリラは久しぶりに動かしました。
エンジンをかけてみると相変わらず１発始動！！ 数か月放置しても調子のよいゴリラでした。そしてまた冬眠へ、、、
原付２種乗り比べ
スペイシー１２５ ＶＳ アドレスＶ１２５Ｇ
今日は朝一で病院へ行く日だったのでスペイシーで行きました。
ちょっと寒かったけどハンドルの前にカウルが張り出していて風が当たらず意外と防風効果があります。
途中寄り道して紅葉した様子をみてみました。
２か月間スペイシーに乗りまくったのですっかり体がこのバイクに馴染んでしまいました。
久しぶりのアドレスＶ１２５Ｓ
一度帰宅してからアドレスＶ１２５Ｇに乗り換えて近くを走りました。
スペイシーとは違いレスポンスが良く出足が速い！！
アドレスに毎日乗ってた頃には思いもしない感覚があります。
街中を軽快に走り回るならコイツガ１番だな～と改めて思いました。
何と言っても軽さがもろに乗り味に影響します。
こんなに軽くて速かったんだな⁈ と改めて感じました。あくまでもスペイシーと比較した話です。
以前ブログでも書きましたがこの２台を比較するとそれぞれ良いところがあります。
アドレスＶ１２５Ｇ
アドレスＶ１２５Ｇは、通勤快速がよく似合うスクーターだと思います。
軽快そのもの、走りは街中で車の流れをリードする実力があります。
通勤や通学にピッタリの１台だと思いますがさすがにもう古いですね(;^_^A
一方で長距離を走るのは苦手です。ちょっと窮屈なポジションで跨った感覚は５０ｃｃスクーターそのものです。
身長が高い人はきつく感じることでしょうね。私は身長が低いので大丈夫です。
スペイシー１２５
もう旧車なので比較するのもおかしな話ですが、、、
乗ってみると、とても４０年前のバイクとは思えない安定感です。
アドレスから乗り換えるとその違いに驚きます。
同じ１０インチなのに！！
ゆったりとしたポジションで長距離もたんたんと走れそうです。実際に長距離は走行してませんが１００ｋｍ近く走っても疲れませんでした。
でもそれ以外はアドレスに勝てません😅
短所は、ブレーキの効きが悪い、加速が悪い、燃費が悪いと三拍子そろってます(笑)
そんなバイクですがおじさんになった私には新鮮で毎日乗ってます。
なんだか癖になるスクーターです(笑)
正直言うと家に原２スクーター２台も必要ありません😓
近い将来どちらかを手放すことになると思います。そう言いながら何年も所有していそうな気もしますが(;^_^A
そろそろバッテリー交換が必要⁈
バイクを並べて記念撮影していると久しく乗ってないバンディットにも乗ってみようと思いました。
こちらも充電器を繋ぎっぱなしにしてあったのでバッテリーもビンビンで１発始動でした。
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もう何十年も前に購入したスナップオンのバッテリーテンダーは未だ壊れることなく重宝しています。
充電器は所有しているとバッテリー上がりの対策にもなるし寿命も長くなると思います。中古でバンディットを購入して早５年経過しましたがそろそろバッテリーの交換が必要かもしれないですね。
バンディット１２５０のバッテリーサイズは、ＹＴ１２Ａ－ＢＳ
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台湾ユアサかそれとも国産ＧＳユアサバッテリーか？悩むところです。
価格差は３～４０００円程度なので寿命を考えたらユアサのように国産バッテリーを選択するのが良いのでしょうね。
冬の間は４台とも順番に繋いでいくことになりそうです。
ちょっと慣らしツーリング
天気も良く気温は１９℃ほどで気持ちよく走れました。
慣らしと言ってもバイクではなく人間のほうですよ😅 遅いスクータに乗り慣れた体がバンディットに付いていけません(笑)
本当は、寒くなる前に一度ロングに出たかったのですがもうそろそろ気温も下がり仕事も忙しくなるので無理そうです💦
これが今年最後のバンディットに乗れる機会だと思います。
バンディットは相変わらず乗りやすいバイクだと感じました。停止状態では重いものの走り出せば軽快に走ってくれてビシッと安定します。
コーナーリングは、重い車重もありヒラヒラとはいかないけどそれなりにスポーツ走行を楽しめます。今の私にはこれくらいのバイクが最適かな~と感じています。
思い返せば夏のツーリングで立ちごけして以来、意気消沈してほとんどバンディットに乗ってませんでした(笑)
来年こそはロングツーリングに出掛けたいと考えてます。行きたい場所を見つけて計画を立てようと思います。
来年のツーリング計画
今年は、計画していたゴリラでのビワイチも実行できたので「来年はまた違うバイクでどこへ出かけようか？」考えるだけでも楽しくなります♪
バンディットでは高速を使って遠くへ行くこともできるのでグッと幅が広がります。
片道３００ｋｍくらいなら日帰りでも行けそうですがそれ以上になると１泊することになると思います。
候補は角島ですが、、、かなり遠いんですよね💦
石川県からは８００ｋｍ近くあり１０時間ほどかかりそうです(;^_^A
地図を眺めているとそこまで行くなら九州上陸も悪くないな～と考えてしまいます。
九州はまだ行ったことがないので非常に気になるところです。
問題はお金と時間ですかね😅
これからの時期は、バイクに乗れない時間が増えるのでゆっくりとツーリング計画でも立ててみようと思います😁
まだ少しありますが今年一番乗ったバイクは９月に入手したスペイシー１２５です。２か月で８００ｋｍ以上走行しました。
アドレスが年間６００ｋｍほどの走行なのでいかにスペイシーに乗っているかが分かります。飽きるまで乗ったら誰かに譲ろうと思います。
今日は、ゴリラ以外の３台に乗ることができて良い休日でした😊
今回は「冬支度できない💦 バイクの保管場所問題 ガレージに車が入らない！」でした。
