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エンジンスライダー(転倒時の車体ダメージ軽減）
バイクのエンジンを保護するためのプロテクターです。
転倒の際、車体を滑らせてクランクケースやクラッチカバーなどの破損を最小限にする為のパーツです。
所有するバンディット1250s専用パーツは、各メーカーより数種類販売されてますがどれも高額なので購入に踏み切れずにいました。
先日A〇azonを覗いてみると無名の海外製品が安く販売されているのを目にしました👀
通常は安くても15000円くらいはするエンジンスライダーですがこの時は3000円未満で販売されてました⁉️ビックリプライスです💦
形状は、ベビーフェイスの品物にそっくりですが価格は、1/6程度。
参考までにベビーフェイスのフレームスライダーは下記の画像です。
今回購入した商品は、海外製で安価なパーツなので耐久性や精度に関しては疑問がありました。
値段からして飾り程度に考えた方が良さそうですね😅
思わずポチってしまいましたが、商品到着まで1週間ほどかかりました。
海外からの発送なので仕方ないですね。
到着した商品は、ダンボールに梱包され取り扱い説明書などは同梱されていませんでした😅
これも想定内です。
取付方法が分からない？いやいやこんな物着くようにしか取り付かないですよ。
一応ベビーフェイスの装着例を参加にしました。ほとんど一緒です(^_^;)
エンジンスライダー取付。
左右共にクランクケースカバーのネジを取り外して専用のボルトに交換します。
エンジンスライダーを共締めして完成となります。
先日購入した中古の一眼レフで撮って見ました📷
車体左側
車体右側
ベビーフェイスの商品（左）と比較するとほぼ同じです。写真の撮る角度が違うので見え方が違うだけです。
激安エンジンスライダーの精度は？
スライダーの精度の方も問題なくボルトの穴の位置などずれている事もありませんでした。これは、日本製品なら当たり前の話ですが安価な海外製品の場合は、精度が悪くて加工しないと取り付けできない！なんて事もあるのです(；ﾟДﾟ)
過去に購入したゴリラの海外製スイングアームは削らないと取り付けできませんでした💦
今回のエンジンスライダーは３０００円以下でありながらそれなりの品質だったので十分満足できる商品でした。なんたって１／６の価格ですから✋
エンジンスライダーは必要？
エンジンスライダーは無い方がバイクがスッキリしてて良いのですがやはり転倒したときの事を考えると装着した方が良いです。
過去にＧＳＦ１２００で転倒した際は、左クランクケースカバーが割れてオイルがじゃじゃ漏れになり走行不能になった経験があります。ごく低速だったにもかかわらずダメージが大きかったですね。
クランクケースカバーが薄い事と重量があるバイクだったからでしょう。
バンディット１２５０Ｓに装着したエンジンスライダーの耐久性は不明ですが無いよりはマシ！だと思ってます。
ゴールドがちょっとしたアクセントにもなってるので良いんじゃないか？と🤭
上のような商品を加工して取り付けできないか？考えた事もあるのですが、、、
バンディット１２５０Ｓの場合取り付けスペースが無いんですよね～
エンジンスライダーとエンジンガードは別物⁈
エンジンや車体を転倒の衝撃から保護する役割は同じですが、そもそも発想が違うようです。
エンジンガードはフレームなどに取り付けて衝撃を受け止める物。
エンジンスライダーはその名の通りスライダーの局面で車体を滑らせてバイクが回転して他の部分が損傷するのを防ぐ役割があります。
同じスライダーでも今回バンディットに取り付けたものはエンジンカバーに装着してます。
上の商品のようにコーン状のスライダーをフレームに直接取り付ける物もあります。
フレームマウントの場合、衝撃が強いとフレームが曲がってしまったりすることもあるようです。
またスライダーを取り付けると転倒の際、車体が滑ってガードレールや対向車にぶつかる危険性もあります。
ガードとスライダーどちらが良いかはライダーの好みの問題でしょうね。
どちらもメリットデメリットがありますので自分の用途に合わせて取り付けされるのが良いと思います。
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上はＣＢ１３００ＳＦの商品ですが、上のエンジンガード（デイトナ製）と下はポッシュ製エンジンガードです。
バンディットは極端に製品が少ないのでＣＢ１３００ＳＦを例にしました😅
バンディット１２５０では、アフターパーツの少なさがマイナー車であることを証明してます(^^;)
車体の外縁部分に装着するエンジンガードやスライダーですが取り付け場所はエンジンのクランクケースやフレーム部分、アクスルシャフトやマフラーなどバイクが横向きになった時に地面と接触する箇所に装着するのが有効です。
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![BABYFACE ベビーフェイス [IDEAL] アクスルプロテクター GSX 1250 バンディット1250 SUZUKI スズキ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/1285/359791_1285.jpg?_ex=128x128 "BABYFACE ベビーフェイス [IDEAL] アクスルプロテクター GSX 1250 バンディット1250 SUZUKI スズキ")
上はフロントフォーク下アクスルシャフトに取り付けるプトテクターです。
車種別に販売されてますので気になる方は調べてみて下さい。
試運転と試し撮り
エンジンスライダーを取り付けて久しぶりに乗ってみました。
このところ週末は何かと予定があり思うようにバイクに乗れませんでした。
ヤフオクで購入した中古一眼レフを持って軽く出かけました🏍
バイクに乗る事とカメラで写真を撮る事と同時に楽しんできます😁
夕日とバイクを撮りたかったのですが、、、下手くそです💦
カメラの設定が分からずオートで撮りましたが太陽が思うように映りません（笑）
そうこうしてるうちに暗くなってしまいました💦
これも暗くなってきた様子、目で見たままの写真が撮れるようになりたいですね。
バイクと風景が一体となっている写真が撮りたかったのですが😅
まだまだ勉強が必要です。早く上手に撮れるようになりたいですね。
ＰＣで色の加工をしてみました。素材が悪いのでどちらが良いのか分かりませんが私が見た風景は左側写真の方が実際の色合いに似てました。
でも加工無しで素のままできれいな写真が撮れるともっと良いです。
つかの間のお試しツーリングでしたが少しだけ満足しました。
カメラに関しては、これからですがいつも持ち歩いていろんな風景を写してみたいと考えてます📸
スマホのカメラは便利でキレイですが一眼レフと比較すると違うもんなんだな～と改めて気付きました。ただ写すだけの写真から考えて撮る事にしばらく集中してみたいと思います。
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そのうちＥＦ－Ｓ５５－２５０のような中望遠レンズが欲しいと考えています。
先日もブログのコメントで忠告いただきましたがカメラの泥沼にハマらないように気をつけたいと思います（笑）
カメラを購入した時点で片足ハマってますけどね😅
今回は「エンジンスライダー／プロテクター バンディット1250S 外装系カスタム」でした。
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