こんにちは、ｎｏｂです。
いつも気ままなﾊﾞｲｸ生活をご覧いただいきありがとうございます。
現在のゴリラを紹介したいと思います。
レストアした記録も記事にしてますので良かったらご覧下さい。
ようやくﾚｽﾄｱからの脱出です。今まではダメな個所を修理していただけですが。
前期ゴリラのちょっとしたカスタム(^^)
ﾒ-ｶ-不明、純正ﾀｲﾌﾟの6cmロンスイに交換
走行安定性を狙っての交換です。
ﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱ-ﾑ交換に必要部品は
-
- ロングスイングア－ム 6cmロング
- ロングブレ－キロッド
- ドライブチェ－ンＤＩＤ製（100ﾘﾝｸ）必要に応じてｶｯﾄ
- 260～285mmのリヤショック（装着済み）
下記のようなセットになった商品もあるようですね。
 |
価格:12,463円 |
-
右ﾉｰﾏﾙ 左ﾛﾝｸﾞ（1枚目） DIDﾁｪ-ﾝ（2枚目）
中華製6ｃｍﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱ-ﾑこれまた曲者で、ﾄﾞﾗﾑ固定用の出っ張り部分の
精度が悪く取付に苦労しました。
ネットの書き込みでも確認してたので覚悟はしてたけど
1～2mm太いみたいで切削加工してようやく取付できました。
（1枚目写真左側ﾛﾝｽｲ右内側の四角い出っ張り部分）
写真は左がロンスイ装着、右がノーマル。
車体とタイヤの隙間を比べて頂ければ分かりやすいかな。
ロンスイに交換前は、ショックが少し長かった為サイドスタンド使用時に車体の傾斜がきつかった。
ｼｮｯｸの角度もついた事で280ｍｍのｼｮｯｸでもﾉｰﾏﾙｽﾀﾝﾄﾞで良い角度に
なった。
交換後 交換前
純正のスタイルを崩さず良い仕上がりになったかな-と自己満足！
知らない人には何が変わった？と言われそうですが(笑)
ｴﾝｼﾞﾝはド・ノーマルですが70km/hくらい出てます。
キャブとマフラー交換のみ。
メ－タ－壊れてるのかな？
XR100の90kmメータつけてるけど
でも安定性は段違いに良くなりました。
なんて言うか、フラフラした感じが落ち着いた乗り味になった。
しばらくはこの50cc仕様で遊びたいと思います。
以前12vモンキーを所有してたけど、どノーマルで60km/hが限界でしたね。
もうないからナンバ－見えてもいいんだった！
こちらは以前所有していた１２Ｖモンキ－でﾃﾞｲﾄﾅ88cc TMR24 ｵｰﾊﾞ-ﾏﾌﾗ-装着
10ｲﾝﾁ仕様 NSR50ﾌﾛﾝﾄﾌｫ-ｸ Ｇｸﾗﾌﾄ10cmﾛﾝｽｲなどなどｶｽﾀﾑで
100ｋｍ/ｈ以上は出てましたが、高回転でしかﾊﾟﾜ-が出ないので街乗りは乗りにくかったしうるさかったですね（笑）でも楽しかったですよ！！
もうこんな大金はつぎ込めませんのでゴリラは大人しく育てます！！
次はﾊｲｶﾑと75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟかな～（気が向いたら）
そう言えば私のｺﾞﾘﾗは鍵が3つ有りました、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷ-と（ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸとﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ-）とｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの３つ。去年走行中に元々のﾒﾝｷ-（ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸとﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ-）をどこかへ落としてしまったらしく現在ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸとﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ-使用できない状態です。
できれば純正キ－で補修したいんですが高額なのでまた中華製で交換になると思います。
 |
キーセット 鍵 5点 セット モンキー ゴリラ 純正 タンクキャップ 対応 社外品 ハンドルロック イグニッション ヘルメットホルダー 価格:2,990円 |
ヤフオクでも探してみますかな。
ではでは😁
ご覧いただきありがとうございます。
読者になってくれると嬉しいです。
